به گزارش مرکوری نیوز سانفرانسیسکو، حدود سه میلیون دارنده آیفون های قدیمی به زودی هر کدام 65 دلار غرامت از اپل دریافت خواهند کرد.

پری کروگ، رئیس تجربه توسعه دهندگان در Couchbase می نویسد: مهم تر از همیشه این است که مارک ها بتوانند برنامه های تلفن همراه جدید را سریع و مقرون به صرفه توسعه دهند.

در صنعت خودرو، فرصت های از دست رفته و مفاهیم تحقق نیافته اغلب در تاریخچه تاریخ پر می شود. یکی از این داستان‌های پتانسیل ناشناخته متعلق به GMC Jimmy است، یک SUV سایز متوسط که در اصل برای مدل سال 1970 عرضه شد و تا سال 1991 تولید شد. در سال 2017، در سالن‌های مقدس جنرال موتورز، یک تیم اختصاصی روی برنامه‌هایی کار می‌کردند. احیای این مدل به عنوان یک رقیب قوی برای فورد برانکو و جیپ رانگلر. با این حال، سرنوشت برنامه‌های دیگری داشت و این پروژه با مرگ نابهنگام روبرو شد، اما گزارش جدیدی از GM Authority جزئیات جالبی را از پشت پرده‌ها آشکار می‌کند.

یک دقیقه از زمانی که چیزی رسمی در مورد جانشین نسل فعلی دوج چارجر شنیده ایم می گذرد. این فقط آن چیزی نیست که هدف آن پیشرانه بی صدا و تمام الکتریکی است که به پلاک معروف است. دوج بر روی زمان حال متمرکز شده است، یعنی با ارسال شارژر احتراقی و برادر چلنجر دو اما آیا این واقعا پایان یک شارژر سوخت سوز است؟

ما یک قدم به دریافت تصویری کامل از آیفون 15 آینده اپل نزدیک شده ایم. اطلاعات جدیدی در مورد آیفون 15 به بیرون درز کرده است و به همراه آن اطلاعاتی در مورد همه چیز از اندازه قاب گرفته تا درگاه شارژ جدید ارائه می شود. مارک گورمن از بلومبرگ گزارش می دهد که برای شروع، ظاهراً آیفون 15 و آیفون 15 پلاس کلاسیک در حال خداحافظی با بالاترین سطح به نفع جزیره دینامیک هستند، یک بریدگی تعاملی به شکل قرص که برای اولین بار با آیفون 14 پرو منتشر شد. آیفون 15 پرو و پرو مکس احتمالاً ظاهر جدیدی را در کنار هم پیدا می‌کنند، با قالب‌گیری بیش از حد فشار تزریق کم (LIPO) که حاشیه آیفون را از 2.2 میلی‌متر به 1.5 میلی‌متر کاهش می‌دهد. اپل برای اولین بار از LIPO در واچ سری 7 خود استفاده کرد.

از زمان عرضه در سال 2015، مدل جدیدی از اپل واچ هر ساله راه خود را به فروشگاه ها باز کرده است - اغلب با حداقل ارتقا. به گفته مارک گورمن از بلومبرگ، این شرکت در حال کار بر روی تغییرات اساسی تر برای مدل دهمین سالگرد خود است.